Памяти товарища…

22 июля 2023Памяти товарища…

 

 

Памяти товарища…

 

В грозном небе Афгана

 

 

(На фото:  Русаков В.А.)

Русаков Владимир Александрович родился 15 января 1961 года в Екатеринбурге.

После окончания школы и ГПТУ №90 в 1979 году по специальности монтажник – высотник, поступил в Кировское военное авиатехническое училище. Окончив его летом 1982 году с Красным дипломом, техник – механик по эксплуатации вертолетов и авиадвигателей лейтенант Владимир Русаков по собственному желанию, после беседы с представителем пограничной авиации, получает распределение на летную работу в Бурундайский 10 –й отдельный авиаполк Восточного пограничного округа, который дислоцировался в городе Алма – Ата Казахской ССР

 

                                     Через границу  -  на войну…

 

В то время уже 2,5 года Советский Союз оказывал дружественной стране по просьбе законного правительства военную помощь. Об этом в стране знали не многие, но только не Владимир…

В октябре 1982 года его командируют в район заставы Лянгар. После стажировки борт - техник Владимир Русаков получает допуск к боевым полетам и входит в состав экипажа вертолета МИ – 8 Т, которым командует капитан Савоськин.

 

Вертолеты Алма-атинского 10-го ОАП (КВПО) обеспечивали оперативно-боевую деятельность Мургабского погранотряда в горах Памира от стыка четырех государственных границ до зоны ответственности Хорогского пограничного отряда.

 Авиаторы снабжали гарнизоны сборных боевых отрядов боеприпасами, продовольствием, водой и материально-техническими средствами. Прикрывали с воздуха транспортные колонны мотоманевренных групп; вели воздушнаю разведку. Наносили ракетно-бомбовые удары по огневым точкам и базам душманов. Доставляли в заданный район десантно-штурмовые группы (ДШГ) и с воздуха при ведении боевых действий поддерживали их огнем. Эвакуировали убитых, раненых и больных. Перехватывали караваны с оружием. Выполняли задания с использованием специальных радиотехнических средств.

 Полеты «на войну» совершались в простых и сложных метеоусловиях, в горной и пустынной местностях. Экипажам вертолетов Ми-8 иногда приходилось выполнять посадки с десантом на борту в горах на ограниченные площадки, замеченные с воздуха и лежащие на высотах более 4000 м

Летным составом была выработана специальная тактика уничтожения караванов. Еще в начальный период применения ракетно-бомбовых ударов с вертолетов в горах летчиками кроме ослепительной красоты и контрастов гор, ущелий и ледников была отмечена большая чувствительность снежных лавин к сотрясениям, образующимся в результате взрывов. Иногда даже из-за близкого пролета вертолетов рядом с такими громадными и неустойчивыми массами снега происходили мощные лавины. С 1983 г. в соответствии с данными разведки и донесениями в ГУПВ экипажи регулярно наносили авиационные удары по караванам с оружием с высот близких к практическому потолку, порядка 4500-5500 м, стараясь спровоцировать оползни и лавины выше каравана. И это им  удавалось.

Например, 4 декабря 1983 г. пара вертолетов (командиры экипажей: заместитель командира авиаэскадрильи по летной подготовке майор П. Чиндин и командир звена вертолетов капитан К. Шошнев) в районе перевала Мочан (высота перевала 5000 м) нанесла удачный ракетно-бомбовый удар по склону горы выше каравана и вызвала обвал снега и сход мощной лавины. Под все сметающей на своем пути громадной массой несущегося вниз с большой скоростью снега погибла, как позже выяснилось, та часть каравана с оружием, численностью до 50 душманов и свыше 50 вьючных животных, которая попыталась вернуться назад в Пакистан. Одновременно, в результате этой мощной лавины был отрезан путь назад другой, большей части каравана.

  

                                          В Зардевском ущелье

В пограничной операции «Возмездие» в Зардевском ущелье в октябре 1985 года участвовали более 20 вертолетов, командовал которыми командир Уч-Аральской авиаэскадрильи подполковник В. Захаров.

Ударами с воздуха было уничтожено 110 душманов, в том числе главарь банды и все его окружение. Особенно отличился экипаж вертолета Ми-24 в составе командира капитана Н. Шкрябко, старшего летчика-штурмана капитана С. Логунова, которые точным попаданием управляемой ракеты «Штурм-В» уничтожили главный, хорошо укрепленный дот противника, чем намного облегчили высаженным десантникам выполнение боевых задач.

 

Экипаж Ми – 8 МТ в составе командира майора Талызина, капитана Машкова, борттехника Владимира Русакова с 12-ю десантниками ДШМГ на борту при подлете к зоне высадки получил приказ уничтожить вражеский миномет, который с горы обстреливал десантников в районе кишлака Зардев.

 

Внезапно при заходе на цель по вертолету ударил из засады крупнокалиберный пулемет ДШК. Град пуль пробил винтокрылую машину. Был ранен один из десантников. Но, несмотря на это, экипаж на поврежденной машине поставленную задачу выполнил: миномет был уничтожен, и десант, при огневой поддержке авиаторов, благополучно высажен. С трудом командир довел боевую машину до точки базирования в районе афганского кишлака Гульхана. Приземлившись, летчики осмотрели машину и насчитали в ней 30 сквозных пробоин, 17 из которых пробили насквозь лопасти винта. Повезло им: ни одна из пуль не попала в топливную систему вертолета… За неделю Владимир Русаков вместе с ремонтной группой ввели в строй боевую машину.

В этой операции огнем стрелкового оружия «духов» был сбит один вертолет. Под огнем противника экипажу удалось произвести вынужденную жесткую посадку в районе кишлака Зардев. Все члены экипажа были травмированы. Вертолет завалился набок и начал гореть. Старший летчик-штурман лейтенант Д. Сидиков в сплошном дыму сумел открыть свою правую сдвижную дверь и вытащить экипаж из объятой дымом и пламенем машины. Он еле-еле успел оттащить командира экипажа и бортового техника подальше от вертолета, как тот взорвался.

Спас экипаж подполковника П. Корнева командир звена вертолетов Ми-8 капитан Н. Гаврилов, сумевший произвести посадку рядом с упавшим вертолетом, ориентируясь по дыму от горящего вертолета. Экипаж Н. Гаврилова на висении, буквально приткнувшись одним колесом к крутому склону горы, по одному затащил в свой вертолет членов пострадавшего экипажа и эвакуировал их в Гульхану. За этот боевой вылет по спасению сбитого экипажа капитан Н. Гаврилов был награжден орденом Красной Звезды, а его экипаж - боевыми медалями.

 

Вот некоторые боевые операции экипажа вертолета, в составе которого воевал Владимир Русаков:

Апрель – май 1983 года. Высадка десантов в Куфабском и Джавайском ущельях и поддержка их огнем.

Июль 1984 года. Разведполеты в районе кишлаков Гульхана - Тергеран – Файзабад.

В апреле-мае 1986 года подразделения КВПО совместно с отдельным мотострелковым полком провели крупную операцию в Вардуджской долине, за пределами зоны действия погранвойск. В результате была освобождена от противника обширная территория и очищена дорога Бахарак - Хасрави. Выставленные гарнизоны обеспечили размещение подразделений «царандоя» (афганских правительственных войск) и Министерства госбезопасности Афганистана в освобожденных районах провинции.

За время Афганской войны старший лейтенант Владимир Русаков в составе экипажей вертолета Ми – 8МТ провел в грозном небе 2500 часов!

За один световой день во время боевой операции 25 и 26 декабря 1986 года экипаж совершил по 17 вылетов. А 12 апреля этого же года - 20 вылетов на войну…

За время проведения одной операции экипаж израсходовал: бомб (ОФАБ-250, ОФАБ-100) - 40 шт., зажигательных баков (ЗАБ) - 2 шт., НУРС (С-5КПБ) - 646 шт., патронов (7,62 мм) - 1845 шт., патронов (5,45 мм) - 500 штук; десантировано 66 человек и 7850 кг груза.

- С 1984 по 1987 годы командиром Алма-Атинского авиационного полка был полковник А. Ивахненко. Начальником штаба стал майор С. Клепицкий, старшим штурманом полка майор Е. Шабанов, - вспоминает Владимир Русаков.

- Полковник А. Ивахненко учел опыт боевых полетов в горах своих предшественников. Поэтому для десантирования личного состава на самые высокогорные площадки высотой 3500-4000 м он не только снимал с вертолетов лишнее оборудование, инструмент, личные вещи экипажа, штатное имущество не нужное в этом вылете, но и ввел обязательное взвешивание десантников непосредственно перед полетом. Взвешивание показало, что средний вес каждого десантника с его личными вещами и вооружением был на 20-25 кг выше, чем расчетные 100 кг.. Личному составу десанта на первое десантирование в операции было предложено облегчить вес вещевых мешков. Это позволило взять на борт каждого вертолета по 10-12 десантников (вместо 5-6 в начальный период) и производить их десантирование на горные площадки, расположенные на высоте более 3500 м, при этом количество вылетов уменьшилось минимум в два раза.

 Не менее грамотно, в плане возросшего тактического мастерства, командир полка полковник А. Ивахненко показал себя и в Вардуджской операции в октябре 1986 г.. Средства ПВО духов были расположены на вершинах гор, под его руководством была проведена операция по очистке ущелья в период закрытия вершин гор сплошной облачностью. Это позволило провести внезапное десантирование без огневого противодействия противника, и у нас не было потерь. В этой операции наша авиагруппа уничтожила более 150-ти душманов, доставила более полутора тысяч десантников и более 200 т грузов».

С 15 мая 1988 по 15 февраля 1989 года спецподразделения погранвойск предприняли ряд крупномасштабных действий по обеспечению безопасности вывода из Афганистана частей 40-й армии. Выдвижение армейских колонн в зоне ответственности пограничных войск осуществлялось по двум маршрутам с пропуском их через границу в Кушке и Термезе. Только с сентября 1988 по январь 1989 авиацией погранвойск было совершено более 1900 вылетов. И в небе Афганистана безопаснее не стало. По - прежнему авиаторы несли потери.

Для очистки приграничной зоны от наиболее активных банд погранвойскам в 1987-1988 годах пришлось вновь провести ряд операций. Так, например, 22 октября 1987 года была сорвана попытка имамсахибской группировки повторно обстрелять город Пяндж, в этой операции участвовал и Владимир Русаков.

 

(На фото: трофейное оружие.)

 17 января 1988 года во время проведения спецоперации в зоне ответственности Пянджского погранотряда были сбиты два вертолета и один подбит. Погибли: майор Карпов, капитан Окомашенко, капитан Красовский, и прапорщик Чекмарев…

За годы войны через Афганистан прошло более 62 тысяч пограничников. В Афганистане в период с 1979 по 1989 годы погибло 576 военнослужащих органов КГБ и пограничных войск, из них боевые потери составили 503 человека (или 87,33 % от всех потерь).

Безвозвратные потери летно-технического состава авиации пограничных войск в Афганистане - 55 человек (10,6 % от общих потерь в пограничных войсках).

 Потери авиационной техники составили 62 вертолета, из них сбиты огнем противника 28 единиц (44,6%). Остальные 33 вертолета (55,4 %) составили не боевые потери, из них примерно треть (13 машин) разбились при посадках и взлетах с высокогорных площадок.

15 февраля 1989 г. - официальная дата вывода советских войск из Афганистана, однако для пограничников на афганской границе война продолжалась еще добрых полтора десятка лет...

 Спецподразделения погранвойск выводились из ДРА в последнюю очередь - с 5 по 15 февраля 1989 года. Владимир Русаков со своим подразделением в составе авиагруппы под прицелом духов вышел из афганского Ишкашима и вернулся в Союз в полдень 15 февраля. Вся граница приветствовала воинов – интернационалистов сигнальными ракетами. Они с честью выполнили свой воинский долг. Впереди была мирная жизнь, но только не для пограничников…

За боевые подвиги Владимир Русаков награжден орденом Красной Звезды, медалями «За боевые заслуги», «За отличие в охране государственной границы СССР» и другими медалями.

Капитан Русаков В.А. уволился в запас из Тихоокеанского пограничного округа в 1992 году, имея 24 года летного стажа.

В Екатеринбурге работал руководителем крупной строительной компании…

К огромному сожалению, 1 ноября 2021 года после тяжелого течения болезни COVID-19 ушел из жизни капитан Пограничной авиации ФСБ России Русаков Владимир Александрович.  

Совет РОО ВПВ Свердловской области «Граница» приносит глубокие соболезнования родным и близким  пограничника.

Вечная память…

Подготовил Олег Подкорытов         

 

 

13 июля 2023Поддержим наших!

Ответ один. Стихи Юрия Гильдеева

14 июля 2023Граница Родины священна и неприкосновенна

13 июля 1993 года в десятки раз превосходящая по численности российских пограничников группа боевиков совершила нападение на 12-ю пограничную заставу «Саригор» 117-го Московского пограничного отряда. В России пограничники всех поколений в эту скорбную и героическую дату вспоминают 25 бойцов 12-й погранзаставы, оборонявших таджикско-афганскую границу и погибших в том страшном бою. В том числе, в акции памяти приняли участие и свердловчане.

17 июля 2023Вместе – мы сила!

Акция "Сети добра" прошла 16 июля 2023 года в г. Сысерти Свердловской области. Много неравнодушных людей пришли помогать плести сети, упаковывать продукты, набивать подушки. Всем прохожим предлагалось завязать ленточку на маскировочную сеть в знак возвращения живыми и здоровыми наших защитников.

21 июля 2023Я не ропщу на осень - очень мило…

Знакомьтесь: уральский поэт Гильдеев Юрий Киримович родился в Свердловске. После окончания вечернего техникума связи работал на радиозаводе. В 1958 году был призван в пограничные войска КГБ СССР. После окончания учебной части по специальности "радиомеханик специальной связи средней и большой мощности" проходил службу в Ленинградском пограничном округе. В составе подразделения обеспечивал связью командование округа с Москвой...

27 июля 2023В Сысерти 25 июля 2023 года отсняты эпизоды фильма о заводовладельце и меценате Дмитрии Павловиче Соломирском.

Кинокомпания "Екатеринбург-фильм" снимает на Урале документальный фильм "Дмитрий Соломирский. История меценатов России".

31 июля 2023Дню ВМФ посвящается!

Мероприятия с участием ветеранов ВМФ прошли 30 июля 2023 года на Урале. Также публикуем материал о ратной жизни капитана 2-го ранга Юрина Валерия Михайловича, 20 лет прослужившего в подразделениях связи на Тихоокеанском флоте ВМФ Советского Союза.