7 апреля - День памяти погибших подводников

Эта дата была выбрана в память о печальных событиях 7 апреля 1989 года, когда в Норвежском море на глубине 1660 метров погибла подводная лодка «Комсомолец». Из 69 членов команды спастись удалось только 27 морякам… Вечная память…

Профессия моряка-подводника считается одной из самых престижных и опасных военных профессий. Подводники могут недели провести в замкнутом пространстве, без возможности выйти из железной капсулы и вдохнуть свежий воздух. В море нет связи с родными и близкими. Толщи воды и льда закрывают от моряков солнечный свет, а от почти неминуемой смерти на глубине сотен метров под уровнем моря их защищает тонкая обшивка. Смертельным может стать малейший сбой бортовых приборов и отказ корабельного оборудования. В этих условиях выживание во многом зависит от хладнокровия экипажа, их умения быстро находить и устранять неисправности, подготовленности к действиям в аварийных ситуациях.

В память о погибших на боевом посту, по инициативе и непосредственном участии членов Сысертского клуба моряков-подводников «Экипаж»: главного инженера УГМ Льва Котова и директора Романенко И.П., Бориса Шмакова, Валерия Жицкого, Леонида Старкова, Сергея Черепанова,  Вячеслава Исаченко, Владимира Яковлева, начальника Камнерезного цеха Валерия Шалаева и др. изготовлен и установлен напротив церкви в Сысерти мемориал «Погибшим морякам–подводникам», где увековечены экипажи, погибшие в мирное время. И теперь каждый год здесь ветераны Военно-Морского Флота России проводят памятные и торжественные мероприятия.

Вот и 7 апреля 2024 года сысертские ветераны ВМФ и Екатеринбурга во главе с командиром АПЛ  К-219 в её последнем походе, капитаном 1-го ранга Игорем Британовым - председателем Правления регионального общественного фонда «Фонд шефской помощи ВМФ», а также руководителем Уральского военно-морского Союза и Екатеринбургского Клуб моряков-подводников, отдали дань памяти своим товарищам.

После  митинга, все собравшиеся  почтили  минутой молчания память погибших в морских пучинах героев  и в ходе спецоперации на Украине, а затем возложили цветы к монументу. 

Вечная память героям…

Служил  на подводной лодке

Каждый год 19 марта - в День моряка–подводника и 7 апреля - в  День памяти погибших подводников сысертчанин Анатолий Мазеин приходит к памятнику «Погибшим морякам подводникам», чтобы почтить память своих боевых товарищей, которые в мирное время, выполняя задание Родины,  остались навечно в морской пучине. Среди высеченных на стеле номеров подводных лодок,  есть К-129 Проекта 629А  (советская дизель-электрическая лодка).  Основное вооружение — ракетный комплекс Д-4 с тремя баллистическими ракетами Р-21 в ограждении рубки (первая советская БРПЛ подводного старта). Входила в состав Тихоокеанского флота СССР. Последний  командир — капитан первого ранга В. И. Кобзарь…

В далеком 1964 году призвали на Тихоокеанский Флот молодого слесаря свердловского завода «Химмаш» Анатолия Мазеина.

После окончания учебки во Владивостоке моторист Мазеин получил распределение на подводную лодку Проект 613 с атомной торпедой на борту -  самой массовой дизель-электрической ПЛ ВМФ СССР, построенных в 1951–1957 годах.

Лодку нельзя было назвать образцом инженерной мысли. Она была достаточно проста. Но корабль получился надёжным:  из более 200 построенных кораблей, потерянно всего 2. Простота конструкции дала лодке такую надежность, что её можно по праву сравнить с автоматом Калашникова. А её способность доставлять головную боль всем флотам наших потенциальных "друзей", получила прозвище – «Whiskey» (Виски).

В те годы обстановка на Дальнем Востоке была крайне напряженной. Шла война во Вьетнаме - официально между Северным и Южным Вьетнамом (с 1 ноября 1955 по 30 апреля 1975), которая длилась почти 20 лет. А прямое участие Соединённых Штатов в ней закончилось лишь в 1973 году.

...Шёл 1968 год - один из самых опасных в послевоенной истории мира. Ещё тлели угли военного конфликта на Ближнем Востоке. В плену у северокорейцев находился экипаж американского разведывательного корабля «Пуэбло». Произошло восстание в Чехословакии. Американские самолеты с  авианосцев безжалостно бомбили Вьетнам. В США ещё в 1961 году был введён в строй первый в мире авианосец «Энтерпрайз» с ядерной силовой установкой. Он имел наибольшую длину среди боевых кораблей мира — 342,3 метра. Девяносто четыре тысячи тонн, восемь атомных реакторов, которые выдавали мощность в 280 000 лошадиных сил и максимальная скорость в 33 узла.  Экипаж в пять тысяч восемьсот человек и семьдесят самолетов. «Энтерпрайз» был гордостью ВМФ США.

И «Энтерпрайз» пришел  Южно-Китайское море  в сопровождении трёх атомных кораблей: ракетного крейсера «Лонг-Бич», фрегатов «Бейнбридж» и «Траксан», а также обычных эсминцев, для того чтобы сломить сопротивление  вьетконговцев. «Энтерпрайз» был чемпионом американского флота по числу боевых вылетов его самолетов в день - 177. Его называли «королём океанов», им гордились, им устрашали...

В то время и в глубинах Мирового океана шла своя невидимая война, закрытая плотной завесой секретности. Одна за другой погибали в морях по неизвестным причинам подводные лодки: советская К-129, американская «Скорпион», израильская «Дакар», французская «Минерва»...

Это была безмолвная война, в которой подводные лодки преследовали, брали на мушку и производили учебные атаки на противника в ожидании того дня, когда они получат приказ сделать это по-настоящему…

С кораблями воюющей державы шутки плохи. Близко подходить к ним, а уж тем более отрабатывать по ним учебные атаки, играть в кошки-мышки ой как небезопасно. Здесь победу одержит тот, кто первым обнаружит противника. А одним из главных  условий в этом противостоянии является скрытность, в основном, за счет бесшумности хода корабля.

На такой на такой малошумной подводной лодке  Проекта  613 служил в составе экипажа из 68 человек старшина команды мотористов Анатолий Мазеин, который со своими подчиненными занимался обслуживанием двигателей ПЛ. Основной боевой задачей  ПЛ  являлось выслеживание  и контролирование оперативных групп ВМС США и их драгоценных авианосцев.

Более 30 раз выходила лодка в Японское море, чтобы сменить своих товарищей на боевом дежурстве под водой.  И трижды, по заданию командования, они смогли преодолеть почти бесшумно прикрытие этого монстра и пройти скрытно под днищем авианосца. Когда, спустя годы,  командование ВМС США узнало об этом, то не смогло поверить этим сведениям…

«Холодная» война была в самом разгаре, и руководство Советского Союза считало, что объекты потенциального противника надо непрестанно держать под прицелом. Для дизель-электрической  ПЛ «К-129» таковым объектом служила база Тихоокеанского флота США на Гавайских островах. Здесь неподалёку от Пёрл-Харбора в бункере глубоко под землёй находится СИНСПАК - Главное командование  вооруженными силами США на Тихом океане.

Но неожиданно  8 марта 1968 года  в строго определенное время она не вышла на связь. На смену ей пришла ПЛ, на которой служил и старшина Мазеин… Лишь когда, успешно  завершив боевое дежурство под водой, она вернулась на базу, моряки узнали, что, при невыясненных обстоятельствах в северной части Тихого океана, в районе Гавайских островов, погибла советская "К-129" с тремя ракетами Р-21 с ядерными боеголовками и шестнадцатью торпедами, в том числе двумя с ядерной боевой частью на борту. Погиб весь ее экипаж в составе 98 человек… Вечная память…

В то время о трагедии старались молчать… (Одной из версий считается её столкновение с американской АПЛ «Суордфиш», осуществляющей слежение за К-129).

Уволился в запас старшина команды мотористов Анатолий Мазеин в далеком уже 1968 году. Но морская служба в подводном Флоте России осталось с ним навсегда…

Олег Подкорытов